આજકાલ, લોકો સોશિયલ મીડિયા પર ઘણા માહિતીપ્રદ વિડિઓઝ પોસ્ટ કરે છે, જેમાં તેઓ રોજિંદા વસ્તુઓ વિશે માહિતી આપે છે. દરરોજ આપણે આપણી સામે એવી વસ્તુઓ જોઈએ છીએ જેના વિશે આપણે જાણતા પણ નથી, પરંતુ જે આપણા માટે ખૂબ ઉપયોગી છે. મોટરસાયકલ જ લો. અમારી બાઇકના હેન્ડલના ખૂણામાં લોખંડનો એક ટુકડો જોડાયેલ છે. તમે આ ભાગને તસવીરમાં જોયા પછી ઓળખી ગયા હશો. જો તમારી પાસે બાઇક છે (બાઇકના હેન્ડલનું વજન શા માટે છે), તો તમે તેને તમારી કારમાં પણ જોયું જ હશે. જો કે, તમે તેની ઘટનાનું કારણ જાણતા નથી. ચાલો આજે તમને એક વીડિયો દ્વારા જણાવીએ, જે એક યુવક દ્વારા પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો છે.
હાલમાં જ તેણે એક વીડિયો પોસ્ટ કર્યો છે જેમાં તે સમજાવી રહ્યો છે કે આ લોખંડના ભાગને બાઇકના હેન્ડલના ખૂણા પર શા માટે મૂકવામાં આવે છે અને તેના વિના મોટરસાઇકલ કેમ નથી બનતી?
બાઇકના હેન્ડલ પર બાર કેમ છે?
દાનિશે જણાવ્યું કે આ ભાગને મોટરસાઇકલ બાર અને વેઇટ કહેવામાં આવે છે. તે સામાન્ય રીતે આયર્નનો એક ભાગ છે. તે ઘણા કાર્યો ધરાવે છે. સૌ પ્રથમ, આ ભાગ બાઇક ચલાવવાથી ઉત્પન્ન થતા વાઇબ્રેશનને ઘટાડે છે, જેના કારણે બાઇક સવારના હાથ ઓછા ધ્રુજે છે અને તે સંતુલન જાળવવામાં સક્ષમ છે. બીજું કારણ એ છે કે જ્યારે બાઇક વધુ સ્પીડમાં આગળ વધે છે ત્યારે સ્પીડને કારણે તેના હેન્ડલ ધ્રુજવા લાગે છે. હેન્ડલનો ખૂણો ભારે હોવાથી તે ઓછું ફરે છે. બીજું મોટું કારણ એ છે કે જ્યારે બાઇક પડે છે ત્યારે જમીન સાથે પહેલો સંપર્ક હેન્ડલનો થાય છે. તે લોખંડથી બનેલું હોવાથી બાઇકને વધુ નુકસાન થતું નથી. જો જમીન સાથે જોરદાર અસર થાય છે, તો તે તૂટી જાય છે, આનાથી પણ બાઇકને વધુ નુકસાન થતું નથી.
તે મારા સ્કૂટરમાંથી નીકળી ગયું હતું, સર્વિસ સેન્ટરે કહ્યું કે કોઈ વાંધો નથી. એકે કહ્યું કે તેણે તેને હટાવીને હેન્ડલ મિરર લગાવી દીધું છે. એકે કહ્યું કે તેની બાઇકની એક જ બાજુ છે. એકે કહ્યું કે હોન્ડા શાઈન બાઇકમાં આ પ્લાસ્ટિક આવે છે.
